无人机能否真正打造京东第三张物流网？

京东创始人刘强东在第二届世界互联网大会的“数字中国-乌镇论道”论坛上称：“京东将用两年时间自建冷链物流配送网。”而这张以无人机为运输助力的物流网也将成为京东公司在中国的第三张物流网络。
　　众所周知，京东自创建以来，拥有一个庞大的物流网络体系，根据货物的不同分为大家电物流网与中小件物流网络，但是对于一个将生鲜食材冷链、仓储和配送一体化的物流网络而言，所有的物流公司都是缺失的，因此京东将目光投在了这一市场上。 而该物流体系主要依赖的则是无人机送货技术，刘强东在接受采访时曾说：“明年京东将在农村市场测试使用无人机送货，以降低物流成本。
”但是就现在行业的发展现状而言，京东的第三张物流网络能否如期而至？这第三张物流网络又能否如所说般完善美好？这都是我们怀疑且期待的地方。 　　电商应用无人机送货其实早已不是新鲜事，淘宝、亚马逊等行业巨头早已将目光投向了无人机行业，然而由于技术、监管及成本等问题一直没有得到实际应用或者大规模普及。
　　别的先不说，就技术而言，无人机的载荷一直是物流行业的困扰，一般物流所使用的无人机都属于轻小型的范畴，且多为多旋翼无人机，那么载重量将是行业必须面临且解决的问题，不过对于京东想用无人机来运送豆腐或者豆芽而言，还是可以做的到的。 　　虽然说技术问题可以用货品种类的选择来暂时规避，但是监管却是实打实的问题。
现在行业的监管法案日趋完善，U-cloud的上线和无人机交通法规的出台，都极大的限制了无人机的起飞和降落。一旦无人机真正的运用到物流中去，如何保证合法飞行是企业必须解决的问题。
　　另外是成本问题，京东想发展物流新模式，除了方便用户之外，也是想探索一个新的模式来节约成本。但是就无人机运货而言，相对低廉的成本背后是高额的风险损失。
一旦无人机发生事故，所需负担的风险损失降远超人工成本。另外一点，无人机运货的成本还应算上飞手的成本，但一个成熟的飞手所需的酬劳也企业必须考虑的。
　　不过冷链配送网络的建立与完善，可以通过品牌加品质的方式来把农村里面好的东西打造成品牌，借此来实现农民的溢价，不仅增加了农民的收入也能解决城里人的食品安全问题，同时也能促进无人机行业的进步与物流行业的发展，可谓一举四得。因此我们在对其抱有怀疑态度的同时也应对其怀有期待，毕竟任何事物的建立都完善离不开时间与实践。

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