电动车蓄电池

蓄电池的选择有铅酸蓄电池、镍氢电池、锂电池。锂电池价格昂贵，会大大增加电动车的生产成本。
镍氢电池用单个1.2 V 的电池组合成所需电压，使用上不够方便，且其自放电较大，充满电放置几天不用也会由于自放电而又要充电，所以镍氢电池也不是最好的选择。 　　铅酸蓄电池虽然体积偏大，重量较重，但具有技术成熟、价格低廉、安全性高等突出优点，近几年的技术发展已使其具有较高的容量，较大的放电能力，并做到了免维护使用，目前市上的电动车绝大多数都采用铅酸蓄电池。
市售电动车采用36 V或48 V铅酸蓄电池供电，目前市面上也普遍把铅酸电池作为两轮平衡车的动力选择。 　　就目前“锂电车”之普及率而言，远低于采用“铅酸电池”之车型产品，其原因或在于，目前锂电池成本仍相对偏高。
因而，在现有“锂电车”产品之设计中，多采用减少锂电池的容量配置，来相应降低整车实施成本，而这使得现有“锂电车”产品之车型过于单一化。比如，目前市面上锂电产品多为“电单车”而且续程不是很远的车型，但是像两轮电动平衡车，两轮电动平衡车这些比较远续程的就目前情况还是比较适合“铅酸电池”。

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