市场、技术、观念 推广新能源汽车须再闯三关

随着电池容量、续航里程、充电等关键技术纷纷实现突破，持续政策利好刺激下的国内新能源汽车消费正迎来强劲增长，也吸引着越来越多的投资者布局新能源汽车领域。业内人士如何看待未来新能源汽车市场？加快新能源汽车推广运用还需解决哪些关键问题？ 　　近日，百成集团宣布斥资107亿元在浙江省湖州新建百条高性能锂离子动力电池生产线，百成集团董事长黄科竣在看好新能源汽车市场未来的同时，也提出了自己对产业发展的建议。
他认为，加快新能源汽车的推广运用进而实现国内汽车市场的消费升级，仍需迈过市场准入、整车制造技术变革、消费观念培育三道“关”。 　　首先，要根据产业特点对市场准入门槛适时调整。
根据百成汽车在国内外面临的不同市场境遇，黄科竣举例说，作为一家掌握动力电池核心自主研发技术的企业，随着百成汽车整车技术水平达到发达国家强制标准，他们已在澳洲建立起自己的独立品牌客运巴士、旅游车整车生产线，手握澳大利亚、荷兰、巴西等发达国家和新兴市场国家的300辆订单。但在国内市场，却遇到一些“尴尬”，由于迟迟难以列入新车目录，他们不得不采取与其他汽车厂合作的方式“曲线救国”。
其次，新能源整车生产技术要突破传统汽车生产的惯性思维。黄科竣认为，新能源汽车作为环保的产物，须突破传统能源汽车生产技术演进带来的思维定势。
新能源汽车在生产设备和工艺、零部件材料选择等方面，要把安全和环保放在首位，在注重量的同时，更要注重质，包括不断优化整车制造技术，更多地采用可降解、可回收原材料等，注重依托互联网技术广泛开展个性化定制等。 　　最后，要增强对自主品牌的信心，特别是要加快转变部分消费者的“崇洋”心态。
“我们为什么能够获得来自发达国家的大量订单？”黄科竣告诉记者，百成汽车拥有两项“独特”的领先技术。一是续航能力，二是无线充电。
“如果说我们在传统汽车领域与发达国家存在一定差距的话，在新能源汽车领域，国内企业完全有能力与汽车强国齐头并进，甚至已经实现领先。”黄科竣说，新能源汽车正呈现出巨大的蓝海。
未来，要靠创新取胜。不光是技术创新，还要有商业模式创新和政策创新。

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