随着社会的飞速发展，我们的锂离子电池也在飞速发展，那么您知道锂离子电池的详细分析吗？接下来，让编辑器带领您学习更多有关的知识。
您是否有很多电池供电的电子玩具在电池上带有一个小的塑料拉环的印象（如图1所示）。
将其拉下后，这些玩具开始移动吗？这是关闭电池与产品的有源电路之间的连接的一种方式，也是最早的“运输省电模式”。
电池的设计包括性能设计和结构设计。
所谓性能设计是指电压，容量和寿命的设计。
结构设计是指电池盒，隔膜，电解液和其他结构零件的设计。
什么是运输节电模式，为什么需要它？运输省电模式是产品消耗最低电池电流的状态。
消费者希望能够在购买电池供电产品后立即使用它们。
这意味着电池在运输和保质期内必须保持一定的容量，这可能需要几个月甚至更长的时间。
锂离子电池已经成为设计人员的首选，因为它们可充电，支持高功率要求并且非常轻巧。
但是，与非充电电池不同，您不能在使用锂离子电池的产品上放置塑料拉环。
因此，出于安全原因，您要避免使用这些电池。
这意味着我们需要寻找一种替代解决方案，以实现处于开关状态的产品中的运输省电功能。
对各种给定的技术指标进行全面分析，以找出关键问题。
通常为了满足整机的技术要求，建议的技术指标包括工作电压，电压精度，工作电流，工作时间，机械负载，寿命和环境温度等。
主要指标是工作电压（和电压精度）。
），能力和生活。
。
您可能想知道为什么在使用“运输节电”时要注意运输节电模式。
仅发生一次，但这并非完全正确。
运输节能模式是产品在等待用户按下按钮以打开产品电源时消耗最低静态电流的状态。
例如，德州仪器（TI）的BQ25120A主动监视要插入的适配器或按钮的输入，同时消耗2nA的典型电流。
我们通常建议设计人员在将要从工厂发货的产品，正在使用的产品，电池电量不足，正在使用的产品以及用户要关闭产品的电源时，采用运输省电模式。
执行性能设计。
根据要解决的关键问题，根据积累的试验数据和实际生产中积累的经验，确定适当的工作电流密度，选择适当的工艺类型，以进行合理的电压等性能设计。
根据实际需要的容量，确定适当的设计容量，以确定活性物质的比例剂量。
选择合适的膜片材料，外壳材料等来确定寿命设计。
选择材料时，应在确保符合电池要求的成本的前提下，尽可能选择新材料。
当然，当所有这些设计都相关时，应该对其进行全面考虑，并且不应忽略任何一个方面。
BQ25120A系列产品充电器的运输节能模式通过按钮接口实现，如图2所示。
按钮输入（/ MR）在内部上拉至VBAT引脚。
当设备处于运输省电模式并且用户按下/ MR按钮时，产品将退出运输省电模式。
进行结构设计。
包括外部尺寸的确定，单电池的外壳设计，电解质的设计，隔膜的设计以及导电网，电极和孔的设计。
对于电池组，还设计了电池组，电池组外壳，衬里材料和加热系统。
您无需在该引脚上使用电容器，因为该信号已在内部消除了故障，但是在某些示意图中通常可以看到该故障。
如果开关暴露给用户，则可以选择使用瞬态电压抑制二极管进行保护。
/ MR引脚上的低电压读数被转换为“按钮按下”信号。
行动。
连接到微控制器（MCU）以驱动/ MR引脚时，请务必小心，因为/ MR引脚上的电压被拉至
