最近，飞思卡尔针对汽车电子系统推出了新的Qorivva微控制器和两个S12 MagniV系列最新的端节点设备，以满足汽车电子系统对网络带宽和数据处理能力以及数据安全性的要求，此外，还要求提高工作功率新的MCU的消耗也已减少。
随着汽车中电子控制单元数量的增加（超过100个，执行代码超过1000万行），需要相应地增强这些单元之间的连接性。
目前，每辆汽车的内部网络中用于传输信号的平均铜线长数英里，重约150磅（68千克）。
在单个ECU芯片上集成更多功能并提高代码执行的智能性，可以有效减少汽车电子系统中ECU的数量。
这样，可以节省大量的铜布线，减轻了整个车辆的重量，并增加了燃料。
效力。
当前，ISO26262是用于车身电子模块功能安全的标准法规，包括外部照明控制，挡风玻璃刮水器控制等。
MPC5748G微控制器执行框图随着车辆中无线通信的使用变得越来越普遍，MCU必须具备良好的安全性，可防止未经授权的信号和请求进入车辆以侵犯车辆网络。
Qorivva MPC5748G微控制器和S12 MagniV系列S12ZVL / S12ZVC端节点设备采用信息安全互补技术，可以有效地保护车载电子系统的功能信号安全。
S12 MagniV卫星节点（卫星节点）集成了电源和通信收发器，并嵌入在智能混合信号微控制器中。
这些设备的高度集成简化了车辆网络设计，可将车辆中的铜线重量减轻至130磅，在车辆制造过程中提高接线效率，并将电路板尺寸减小30％。
Qorivva MPC5748G微控制器Qorivva MPC5748G是用于下一代中央主体控制和网关应用的单芯片微控制器。
它结合了集成和低功耗管理模式，以确保在发生故障时具有良好的功能安全性和系统自修复能力以及稳定性（鲁棒性）。
该微控制器采用Power Architecture技术，配备了三个e200核心处理器，信号转换频率为160兆赫兹（MHz），可以在集成了车身控制模块（BCM）/网关部门的集成系统中实现清晰的任务。
劳工。
MPC5748G微控制器通过以太网音频和视频桥接； FlexRay车辆网络；多媒体本地总线（MLB）； USB;提供多样化的网关连接；局域网等方法实现了多样化的连接方式。
它具有18条LIN控制总线，6MB闪存存储和768KB RAM存储，以确保高效的数据传输并消除通信瓶颈。
中央车身控制模块大部分时间都在低功率单元模式监视系统中运行。
与上一代微控制器相比，它将不必要的循环唤醒减少了30％。
