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荷兰埃因霍温/中国上海，2015年8月7日新闻＆mdash;＆amp; mdash;安全连接汽车技术和全球车载网络市场的领导者NXP Semiconductors NV（纳斯达克股票代码：NXPI）今天宣布推出车载以太网的新产品组合。该组合基于由行业组织OPEN联盟（一对以太网网络联盟）制定的汽车标准BroadR-ReachTM，旨在使消费类以太网满足汽车工业的严格要求。
恩智浦是OPEN联盟的创始成员之一，并且是第一个推出真正的汽车产品组合的公司，该产品组合包括两个产品系列，即以太网收发器（TJA1100）和以太网交换机（SJA1105）。恩智浦现已开始提供样品，以太网收发器产品将于今年第四季度开始量产（请访问恩智浦官方网站的以太网部分以查看相关内容）。
以太网有望成为自动驾驶和互联汽车的网络中心，因为以太网支持高数据带宽和高通信速度，还可以减轻整车电缆的重量，提高成本效率，并满足未来互联汽车的需求。恩智浦在交换机和收发器这两个领域采用模块化设计，可以实现灵活，经济和高效的组合方法，使汽车制造商能够为从入门级汽车到高端豪华车的各种网络架构创建最佳解决方案，一劳永逸。
同时，这可以为将来开发新的分布式网络体系结构（视频）铺平道路。随着安全连接的汽车的兴起以及随之而来的超高数据传输要求，以太网的普及继续加速。
Gartner副总裁兼汽车业务主管Thilo Koslowski表示：“汽车制造商计划广泛使用车载以太网来实现各种应用程序和功能。这些包括安全系统，驾驶员信息系统，高级驾驶员辅助系统（ADAS）和娱乐系统。
到2023年，全球离线消费者汽车中将有1.62亿个以太网节点，包括2.42亿个端口。 ＆amp; rdquo; [i]恩智浦安全性汽车门禁和车辆网络部高级副总裁Jens Hinrichsen补充说：恩智浦一直是将以太网推向汽车领域的主要力量，同时也是OPEN Alliance Standardization Organization One的创始成员。
看到第一批“真实”和“ rsquo;汽车以太网收发器和交换机顺利投放市场。这些产品可以满足汽车行业在EMC，质量，可靠性和批量生产方面的严格要求。
这些以太网产品完善了我们领先的车载网络产品，并将为未来的联网汽车带来各种新功能。 ＆amp; rdquo;截至目前，恩智浦的CAN，LIN和FlexRay收发器已向全球汽车行业出货了60亿个单元，收发器的日出货量已达到200万个。
以太网将有效地补充这些现有标准。技术亮点：通过开发用于汽车应用的专用技术，恩智浦的以太网PHY TJA1100产品支持汽车的低功耗模式。
当引擎关闭时，系统进入睡眠模式。同时，以太网PHY仍保持部分打开状态，并且只有在网络上有活动时，系统才会唤醒。
与传统解决方案不同，恩智浦以太网PHY不需要诸如稳压器之类的附加组件，并且可以在发动机关闭时保持开启状态，这可以大大降低功耗并延长电池寿命。收发器TJA1100符合OPEN联盟BroadR-Reach＆trade; （OABR）标准（IEEE：100BASE-T1）是基于汽车开发过程而设计的。
尺寸：6x6mm HVQFN封装，可最大程度减少外部组件的数量，并支持低功耗模式以延长电池寿命。汽车级ESD和EMC®汽车以太网交换机SJA1105是与NXP和TTTech紧密合作开发的，后者是可靠网络和安全控制的全球领导者。
交换机使用确定性以太网技术来确保自动驾驶等应用程序中的消息延迟性能。在此类应用中，确定性通信对于操作效率或功能安全要求至关重要。
确定性以太网不仅可以满足带宽需求不断增长（高达1 Gigabit）的趋势，而且还可以确保网络控制系统的高可靠性，并满足高可用性要求。

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