随着市场的发展，汽车互联网产业链将逐渐从硬件传播到应用程序，并在未来的多个应用领域中产生巨大的价值。但是，从正式的预安装工业化阶段到现在还有一段时期的LTE-V，运营商对此事故的责任仍不清楚。未来智能网络的发展仍然是亟待解决的问题。智能互联汽车将在未来带来颠覆性机遇，并基于车联网技术构建新的汽车生态系统，并成为物联网最有价值的部分。通信技术的发展将支持车联网技术的发展。在DSRC和LTE-V之间的竞争中，后者的独特成本和技术优势将使它有可能从背后脱颖而出。从长远来看，5G将是车联网的最佳载体。就产业链而言，诸如传感器，芯片，网络模块和车辆终端之类的终端硬件有望首先受益。从长远来看，价值链将转移到运营和应用程序上。汽车智能网络连接的大趋势。全球互联网巨头正在陆续部署智能互联汽车。各国政府高度重视智能互联汽车，并相继提出了发展目标。智能互联汽车将彻底改变人们的出行方式，并颠覆人们的生活方式。汽车智能网络分为五个级别，目前正在发展到第三级。根据赛迪顾问的预测，预计到2020年，家用智能网络汽车的渗透率将达到25％，市场规模将达到565亿元，五年累计市场规模将达到109.7十亿元车辆互联网建立了一个新的车辆生态系统，并成为物联网行业最有价值的部分。联网是汽车连接到Internet的唯一方法。车联网的发展和成熟已经将汽车带入了万物互联的生态系统。汽车市场的强劲需求，通信网络的发展以及相关技术标准的即将实施以及较高的ARPU属性使车辆互联网成为物联网中最有价值的部分，预计这将是第一个爆炸。目前，车联网已经成为运营商的关键物联网应用场景。中国移动和中国联通的车联网业务分别占35％和20％。 DSRC和LTE-V双重技术支持，LTE-V在我国具有更大的潜力。 DSRC属于WIFI阵营。 LTE-V基于蜂窝技术。 DSRC相对成熟。新型LTE-V具有广泛的应用范围和低成本。这些标准和技术由网络通信巨头华为，中兴通讯和爱立信领导和推广。国内产业链在LTE-V中具有较高的产业化程度，因此具有更大的潜力。相反，DSRC正在美国和日本逐渐商业化。然而，随着通信技术的不断发展，5G将成为未来车联网的最佳载体。在产业链中，终端硬件首先受益，而未来的价值在于应用程序方面。终端设备，OBD / T-BOX，通信和处理芯片和模块以及车载交互式设备等硬件设备的供应商将是第一批受益于整个车辆互联网产业链的公司。随着市场的发展，汽车互联网产业链将逐渐从硬件传播到应用程序，并在未来的多个应用领域中产生巨大的价值。但是，正式的预安装工业化阶段还有一段时期的LTE-V，运营商对此事故的责任仍不清楚。未来智能网络的发展仍然是亟待解决的问题。