雷诺的财务状况不佳现在似乎正将其带入一个更加不确定的未来。
上周，雷诺集团宣布了2020财年的财务报表。
报告显示，由于全球流行，该集团2020年的全球销量为295万辆，同比下降21.3％。
这直接导致雷诺的年收入下降21.7％，至435亿欧元。
同时，由于日产汽车亏损的持续影响，雷诺集团经历了有史以来最大的年度亏损。
与上一年的1900万欧元的净收入相比，雷诺集团在2020财年的净亏损达到80亿欧元。
雷诺集团首席执行官LucadeMeo不仅在声明中说：“考虑到公共卫生危机的未知因素和电子元件短缺，到2021年将非常困难。
最重要的是它的盈利能力和现金产生能力”。
尽管雷诺汽车在上个月中旬正式宣布了“重新定位”战略计划，该计划旨在将集团的战略重点从追求销售转变为更多的价值创造，并开始提高研发和制造效率。
在全球范围内降低固定和可变成本，但面对历史亏损的财务报告，雷诺集团仍然不可避免地在资本市场受到影响。
雷诺大幅亏损的消息传出后，其股价上周五下跌了5％，周一早些时候下跌了近1.5％。
目前，一些国外媒体已经发出预警，当像雷诺这样的大型汽车制造商每年亏损近百亿美元时，尽管反映出其竞争力的下降，但也有一些强大的掠食者在身边。
Wandering-Renault的股价开始下跌，这意味着它变得越来越便宜，竞争对手可以通过较小的价格实现收购和收购的目的。
值得注意的是，评级机构惠誉评级（Fitch Ratings）已在2020年将雷诺（Renault）的评级下调了三倍，并且有望持续至少几年。
“降级反映了雷诺（Renault）的主要信贷指标在2020年急剧恶化。
我们的预测是，强劲而持续的复苏将超过未来两年的评级范围。
我们预计，至少到2022年底，评级的关键信用比率将保持疲软。
在这种不利的情况下，NordLB分析师Frank Schwope指出，从理论上讲，雷诺的118亿欧元（约合143亿美元）的低市值使其很容易被收购。
至于谁是潜在候选人，北德意志银行早已指出，如果与日产的联盟破裂，戴姆勒（现为梅赛德斯-奔驰）将成为雷诺的不错选择。
外国媒体最近还表示，如果同盟的发展不符合预期，戴姆勒集团可能会成为雷诺的替代者，特别是因为这两个集团相互参与，而法国正在紧急寻找可靠的合作伙伴。
此外，如果是这家法国国有公司的控股股东，收购这家法国集团相对容易。
引起关注的原因是法国政府持有雷诺15％的股份，与日产的不确定的联盟关系进一步使企业形象复杂化。
几年前，雷诺（Renault）即将与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并，但交易在最后一刻失败了，部分原因是法国政府不允许进行必要的裁员和关闭工厂。
每个人都知道后面的故事。
雷诺集团的法国同胞PSA集团很快介入并完成了与FCA的合并，成立了Stellattis，成为世界第四大汽车制造商。
但是戴姆勒则不同。
一方面，凭借戴姆勒的实力，它可以为雷诺提供长期稳定的资源保证。
另一方面，它与雷诺（Renault）和日产（Nissan）拥有共同股份。
双方将来可能会保持这种持股和合伙关系。
发挥促进作用。
据报道，戴姆勒拥有雷诺和日产3.1％的股份，而雷诺和日产分别拥有戴姆勒1.55％的股份。
当然，到目前为止，“丑闻”仍然存在。
与戴姆勒一起也是外国媒体和主要机构分析师的猜测。
雷诺已逐渐进入改革的深水区，如何顺利度过改革期，并逐步利用电气化和联盟化的优势。
协同作用是其当前的核心问题。
原标题：新闻|雷诺亏损引述猜测，戴姆勒可能会利用空虚的文章来源：[微信公众号：汽车工程师]欢迎大家关注！请指出转载文章的来源。
