根据国外媒体10月12日的报道，大众工会主席伯恩·奥斯特洛（Bernd Osterloh）表示，为了削减开支，支持大众将业务重心转向电动汽车的战略。在未来的十年中，大众汽车集团可能会提前退休，从而裁减25,000名员工。奥斯特洛说，从今年6月开始，大众汽车的高级管理层就削减开支和未来集团战略等问题就高级管理层和工会领导人的组织进行了深入的讨论。目的是减少开支并在“尾阀”之后支持公司扩展业务。专注于转向电动汽车的策略。与强有力的制裁相比，对公众更具吸引力的是等待员工退休。占据大众汽车董事会近一半席位的工会领导人希望通过提前退休减少人员数量，并避免直接解雇。 “大众在战后婴儿潮时期出生了很多员工，他们将在未来几年达到退休年龄。”奥斯特洛（Osterloh）表示，他打算每年年初退休2500名，十年内总共退休25,000名，占德国大众员工的五分之一。为了给公共管理施加压力，奥斯特洛（Osterloh）将邀请工人和管理人员于10月20日举行一次特别会议，向成员们解释谈判的进展。大众汽车集团拒绝对此事发表评论。两名熟悉谈判的大众员工透露，大众管理层和大众员工似乎已就提前退休的决定达成协议，但在许多其他问题上尚未达成共识。 Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst指出，如果大众希望重回正轨，则必须大幅度减少开支。在接下来的几年中，大众汽车必须节省220亿欧元（246.4亿美元）的成本，其中四分之三必须投资于转型。通过员工的提前退休，大众汽车可以获得25亿欧元的收入。大众汽车2016年的营业利润仅为20亿欧元，因此提前退休是一个更具吸引力的选择。