在新的互联时代，车载软平台功能的出色提供商。作为4月25日开幕的北京国际车展，沉阳美星科技有限公司（以下简称“美星”）作为车载信息系统和定位服务领域的产品和服务提供商，展示了各种各样的产品。产品数组。其中包括智能网络车辆服务软件解决方案，定制导航引擎，惯性导航模块（用于惯性导航DR的惯性导航模块），智能停车平台，AI-BOX，轻型汽车机器和许多其他产品。编辑还借此机会采访了美国银行技术营销中心副总经理康健，以深入了解美国银行对智能网络连接方向的理解和定义，以及在这方面的计划。链接上面和下面，与客户一起设计旅行解决方案。在美国银行看来，车载智能网络生态系统与移动互联网生态系统不同，我们不能简单粗鲁地将我们在移动互联网中常用的应用程序移植到平台和硬访问中。例如，在移动Internet设备中仅需要社交工具应用程序，但是其产品设计不适合汽车环境。如果将它们简单地移植，将导致新的痛点，但它们将转换为汽车团队，位置共享，路线图共享和道路状况共享。依此类推，它将把与汽车的弱关联变成强关联。车载终端中加载的所有服务和应用程序都必须结合位置信息和实际驾驶情况，集成所需的功能，并使用语音，车载硬件，外围设备和其他辅助手段来创建无缝连接的HMI体验。在实现这一目标的过程中，美国银行在不破坏原始设备制造商的原始环境的情况下发挥了联系过去和未来的作用，同时与原始设备制造商合作设计了智能网络连接方案，依靠美国在定位服务领域多年的经验和软件。定制的开发功能可帮助OEM实现“端，平台和云”的完美结合。在现有基础上。提倡自治并为客户提供构建产品的能力。康先生在一次采访中说，随着近年来汽车市场的日趋成熟，对客户的要求也越来越高。如何体现差异化并表达您的产品设计语言？这是许多OEM一直在考虑的问题。美国与其客户在智能联网系统上的合作也充分考虑了这一点：首先，智能联网车辆系统的开发还远远没有达到成熟阶段。每个公司仍处于反复试验，犯错和纠正错误的过程中。目前，完美的产品仅在此阶段才是完美的。所有客户都有自己的见解和想法，他们不能限制他们的发展方向和想象力。其次，智能网络连接发展中各个OEM的发展阶段和环境是不同的。对于从未进行过智能网络连接的OEM，他们可能需要从基础入手。对于已经取得超过一半进展的OEM。换句话说，您只需要了解平台需要补充什么，美兴需要做的就是补充这些内容，而不是推翻和重建。此外，所有OEM都拥有不止一个硬件系统供应商，并且每个供应商都有不同的模块，操作系统，驱动程序和整体性能。标准模型意味着存在限制。而且，在车载智能网络连接的产业链中，有许多专业模块（平台，硬件，CP / SP，云等）的优秀供应商。在这种情况下，最佳的组合是什么？没有明确的答案。美国银行希望与业内朋友合作，为客户设计最合适的解决方案。因此，作为智能网络系统的服务提供商，美国银行以客户的实际需求为指导，而不是独立定义标准。它所实现的是为客户提供构建产品的能力，并确保客户开发的独立性和自主性。性别。掌握方向并与客户合作以指出并浮出美国市场，不仅在其自身的综合服务能力和开发能力上，而且在许多OEM上都可以被许多OEM接受和认可。