12月8日，下一代固态锂金属电池的开发商QuantumScape公布了相关测试数据，证明其技术可以解决阻碍推广高能量密度固态电池（包括充电）的基本问题。时间（电流密度），循环寿命，安全性和工作温度。与传统的锂离子电池相比，商业上可行的固态锂金属应具有显着的能量密度增加，从而电动汽车的续航里程可与内燃机汽车的续航里程相媲美。 QuantumScape声称，其固态电池提供的续航里程比当前锂离子电池提供的续航里程高约80％。 QuantumScape基于单层电池进行了测试，结果表明其固态隔板可以在非常高的功率下工作，并且可以在15分钟内充电80％，这比传统电池或其他固态电池要快。此外，数据显示，QuantumScape电池技术可以提供数十万英里的续航力；工作温度范围大，包括负30摄氏度的工作温度；经过800次循环后，它仍然可以保持80％以上的容量。该公司的联合创始人，2019年诺贝尔化学奖获得者Stan Whittingham博士指出：“制造固态电池最困难的部分是需要同时满足高能量密度（1000Wh / L）的要求。充电（即高电流密度）和长循环寿命。 （超过800个循环）和较宽的温度范围要求。数据表明，QuantumScape的技术可以满足所有这些需求，这是前所未有的。如果该技术能够投入批量生产，则可能会改变整个行业。“该公司的创始人兼首席执行官Jagdeep Singh说，”我们相信，我们今天宣布的性能数据表明，固态电池具有缩小电池容量的能力。电动汽车与内燃机之间的差距，并帮助电动汽车成为主流车辆。 QuantumScape锂金属固态电池技术可能会成为下一代电池，并为向完全电气化的未来过渡奠定基础。” QuantumScape说，该公司的科学家团队在过去十年中一直致力于创造下一代电池技术。即，具有锂金属阳极的固态电池。 QuantumScape获得专利的固态隔板替代了传统电池中使用的有机隔板，该有机隔板可消除碳或碳/硅阳极，从而实现“无阳极”。结构体。在这种结构中，当对电池充电时而不是在制造电池时形成纯金属锂阳极。与传统的锂离子电池或其他固态设计不同，该结构提供了高能量密度，同时降低了材料成本并简化了制造。另外，QuantumScape固态隔板是不易燃的，即使在很高的温度下也可以分离阳极和阴极，因此电池具有很高的安全性。今年11月，QuantumScape被借壳上市。在上市之前，该公司从大众汽车公司获得了3.8亿美元的投资，并获得了比尔·盖茨，Breakthrough Energy Ventures，Khosla Ventures和KPCB等技术投资者的资助。大众汽车还承诺向QuantumScape投资更多资金，为双方合资公司的电池生产提供资金，希望到2025年在汽车中使用该公司的固态电池。因此，QuantumScape可能带来在电动汽车市场上为公众带来更大的竞争优势。