刚刚公布了前500强，许多入围的公司都在庆祝。在朋友圈里，各种各样的海报和公司公告层出不穷。前500强中有许多汽车公司，包括6家中国汽车公司-上汽集团，东风集团，北汽集团，一汽集团，广汽集团和吉利集团（排名排名）。然而，上述对朋友圈的庆祝吸引了“新来者”的到来。在自动圈中。小鹏汽车董事长何小鹏今天在朋友圈中发布，名单上的大多数公司只能被视为“ 500强”。 “大型”而不是前500名，大多数外国入围公司都是私营企业，这是与我们的国有企业无法比拟的。 “何小鹏还说，中国各行各业都有自己的阿里，腾讯和华为，这确实很强大。以下是何小鹏的朋友圈的全文：最近，在朋友圈里有很多《财富》 500强庆典，我真的听不懂。也许大多数都可以被称为世界500强，但是只有少数可以被称为世界500强，而其他国家的企业都是私有企业，如何与我们的国家相提并论呢？独资企业。何时有四分之一的中国民营企业出现在世界500强中，何时中国在各行各业拥有自己的华为，阿里和腾讯，它将真正强大。今天，作为小汽车的代表之一，何小鹏过去还是《财富》 500强公司的高级主管。在阿里巴巴任职期间，他曾担任阿里巴巴移动商务集团总裁，阿里巴巴游戏董事长和土豆网总裁。对于前500条评论，可以说何小鹏非常“合格”。尽管这个朋友圈并没有直接命名为汽车圈，但就入围的中国汽车公司而言，这六家中的五家确实是国有企业，只有吉利（Geely）挤进了私人企业500强。值得一提的是，除了一汽连续两年排名第125位之外，入围的中国汽车公司的排名与去年相比有所提高。但是，对入围的中国汽车公司的分析并不难发现，尽管集团式发展使这些汽车公司足够大，但如果放弃合资品牌部分，这些汽车公司的独立乘用车品牌将不会一切都好。以东风汽车公司为例，其收入为932.94亿美元，在榜单上排名第65位，比去年上升3位。东风汽车的利润为14亿美元，比去年同期小幅下降1.1％，资产达到713.84亿美元。但是，东风自有品牌的最新发展异常地令人“尴尬”。从前的东风风神和风景如今已不再美丽，它们与主流独立品牌相距甚远。以近年6月的销量为例，东风小康的月销量仅为10,000件，在所有品牌的30个中排名第一，而东风风行和东风乘用车等制造商的价值甚至更低。值得一提的是，东风的“大自主权”战略还有很长的路要走。一汽自有品牌的情况更糟。夏利已经停产很长时间了。一汽奔腾各种车型的月销量只有几千辆，也无法进入主流。正在重塑品牌的一汽红旗在6月份排名第58位。天津一汽的月销售量仅为1,000辆，排在第60位之外。至于北汽自有品牌，除了在纯电领域具有一定优势外，北汽自有品牌也跌至谷底，据报道北汽银翔已停产停产。可以被描述为“高压”。相比之下，上汽乘用车和广汽乘用车在独立品牌中的表现相对较好。同样以6月份为例，上汽乘用车销量已接近前十名，排名第11位，广汽乘用车也排名第17位。好结果吉利是名单上唯一的私家车公司，可以被视为自己品牌的代表。上半年的销售额已超过75万，超过了东风日产，广汽本田，北京现代和上汽通用五菱等合资公司。仅次于南北大众和上汽通用，位居第四。以何小鹏等人为代表的新兴汽车制造力量尚未真正进入残酷的市场竞争。要说他们是否能够崛起并成为自己的另一主流力量还为时过早