在特斯拉摆脱“泥潭”之后，商业巨头在汽车制造轨道上变得越来越疯狂。随着新的汽车制造商在美国股票市场的陆续推出，各种汽车公司在新能源领域的部署已大大加快。 11月26日，上汽集团宣布计划与张江高科技和恒旭资本共同投资72亿元人民币，建立上海远杰智能技术股权投资基金合伙企业，该基金计划与阿里基金共投资100亿元人民币。和地方政府。元，并共同创建新的新能源汽车项目。一块石头激起了一千波。新能源汽车的赛道可能不是最好的赛道，但它是未来最确定的赛道。早在几年前，格力董明珠就毫不犹豫地支付了刘强东和王建林在珠海银龙的巨额投资。 LeTV仍处于鼎盛时期，其创始人贾跃亭用数百亿现金投资新能源汽车项目。万宝战斗一结束，宝能的姚振华就加入了战斗。其中最有勇气的是恒大的许家印，他直接在房地产业之外，并利用集团的所有资源向横池倾斜。问题出在那，许多大佬们的加入表明了该项目的可靠性。从全球范围来看，软银的孙政一是在新能源和大规模旅行领域花费最多的人。众所周知，在软银投资了阿里之后，近几年它并没有投资于好的项目。在2015年，遭受沉重打击的CEO几乎将软银推到了极端危险的边缘。孙政一掌权后，可支配的沙特主权基金建立了愿景基金。最主要的是在全球范围内寻找下一个阿里，方向是广阔的旅游领域。为了实现自己的目标，孙正毅威胁了优步的创始人，并说服了他投资优步。优步上市后，其创始人将整个摊档交给了软银。除优步外，软银还对该笔巨额投资进行了投资。迪和全球主要旅游公司。当然，除了这些项目，软椅还与丰田和滴滴合作开发无人驾驶。因此，未来在该领域最大的赢家可能是软银。许家印曾经说过，新能源汽车项目的未来必须是一个万亿级甚至十万亿级的市场。谁不想分享这么大的蛋糕呢？而且，中国汽车制造的新力量给这些公司带来了最大的火光。在上市不到半年的时间里，小鹏汽车和理想汽车已经超过了许多老牌汽车公司。蔚来汽车甚至超过了已建立的法拉利和通用汽车。 ，福特等公司，它们的示范效应如何使其他公司不吃醋？这次，阿里和上汽进入了新能源汽车项目，这实际上并不是它第一次参与新能源汽车项目。早在去年3月，阿里巴巴就把目标对准了新能源汽车。当时，阿里巴巴与腾讯，长安汽车，苏宁，一汽，东风，南京凌航等知名公司合作，共同投资组建了南京凌航股权投资合伙企业（有限合伙）。资本97.6亿。人民币。在此之前，小鹏汽车董事长何小鹏建议阿里还在阿里时就进入新能源汽车行业，但阿里当时拒绝了。后来，何小鹏辞职，专注于新能源汽车产业，在不到五年的时间里取得了骄人的成绩，这也表明新能源汽车产业的前景十分广阔。那么，为什么这么多公司争先恐后地进入新能源汽车行业呢？首先，我认为门槛相对较低。与传统汽车行业相比，新能源解决的传统技术问题更少。其次，估值相对较高，新能源汽车摆脱了以前的人和车辆模型，但是增加了物联网和车辆互联网的因素，将他们从孤立的个体连接到整体，因此新能源的未来汽车的想象力非常大。总体而言，新能源汽车仍处于起步阶段，发展方向还很遥远。可以预见，未来将有10万亿级别的企业诞生于这一领域。因此，可以理解的是，每个家庭都不惧怕扔钱和竞争进入游戏。