为了防止虚假的独立性和虚假的创新，有些人仍然使用独立创新的旗帜，但实际上他们仍然使用独立创新的旗帜，并没有从根本上提高独立创新的能力。这是一种伪造的创新，没有未来，也没有后劲。”浙江吉利控股集团董事长李书福在10月19日举行的世界智能互联汽车大会上说，浙江吉利控股集团董事长李书福。他强调掌握整个汽车产业链核心技术的重要性，并批评了智能联网汽车领域的伪创新。与传统汽车相比，自主创新对于智能联网汽车尤为重要。主要原因之一是信息系统安全对自动驾驶构成的巨大挑战。李书福说，智能联网汽车的关键是智能。本质是汽车。特点是网络通信基础设施。前提是确保交通安全，通畅和效率。因此，我们必须注意信息安全和隐私保护，漏洞发现和紧急补救，驾驶安全和恶意控制，网络边界和系统自治。操作系统是智能网络车辆的核心和大脑，是决定智能网络车辆命运的关键。他指出，智能互联汽车的最终目标是实现完全无人驾驶，无论是开放式系统还是非开放式系统，后门设计都是隐蔽的。对于国家和用户而言，安全和隐私保护是首要要求。中国是世界上最大的汽车生产商和销售商。智能互联汽车的命运必须掌握在自己手中。核心技术无法用金钱购买，购买的越多，他们越被动，他们对它们的依赖就越多。迭代开发。李书福认为，自主创新虽然起步艰难，曲折，但前景广阔。使用该理论将损害公司自身的创新能力和可持续发展能力，并在关键时刻造成麻烦并断开链接，这总是令人恐惧。因此，我们必须自力更生，全面推进智能网络车辆技术的创新发展。防止虚假的独立性和虚假的创新李书福在强调自主创新的重要性的同时，提醒我们必须防止虚假的独立性和虚假的创新。他说，实际上，一些处于自主创新旗帜下的人仍在使用学说，并没有从根本上提高自主创新的能力。这是没有前途，没有后劲的伪创新。如何保证真正的创新，避免错误的创新？李书福认为，创新能力建设的关键是教育体制的改革，根本途径是在创新型人才培养中提高教育竞争力和形成环境竞争力。只有通过生产，教育和科研的市场化整合，才能培养出适合市场竞争的人才，为人才的成长创造良好的环境，为人才的发展提供足够的空间。这是创新驱动和务实发展的最有效保证。当然，自主创新并不意味着自力更生和自我保护。 “我是一名公开主义者。我反对狭narrow的民族主义。我支持全球自由贸易。我同意中国汽车业将更加开放，并鼓励中国汽车业更好地参与国际竞争。自主创新和开放合作是相互融合的有机体。只有中国汽车工业发展自主创新能力并充分掌握核心技术，才能为世界汽车工业做出更大贡献，并赢得其全球同行和用户的尊重。”关键要素依靠外资。博世（Bosch）和其他强大的扩张企业李书福（Li Shufu）对真正的创新感到愤怒，并批评了伪创新。总体背景是，中国的智能网络汽车核心零部件严重依赖外国品牌。中国人民政治协商会议全国委员会副主席万钢也指出，中国智能网络和自动驾驶关键领域的基础仍然相对薄弱。当前，核心技术和产品的自主创新能力薄弱，对外依存度过高。基础研究，核心技术和关键组件严重落后。市场研究机构Technavio的2017年研究报告预测