680架飞机的荣誉证书从北京首都机场起飞，飞往北京大兴国际机场。这意味着北京大兴国际机场的飞行验证工作已经开始，标志着大兴国际机场空中建设的正式开始。早上10:10，飞机稳步降落在大兴机场西跑道上。它成功完成了第一个校准任务，并在跑道上留下了第一个飞机轮胎标记。大兴机场也欢迎这架飞机。第一架飞机来了。可以理解的是，飞行检查是标记天空和道路之间的边界，并且是每个新机场航行的先决条件。 1月14日，在大兴机场进行飞行检查之前，华北航空交通管理局在西区（西1号和西2跑道）和东1区组织了总共6种仪表着陆系统的现场检查和验收。机场导航项目的跑道。东方跑道1已准备就绪，可以进行支票飞行。大兴机场的飞行验证工作于1月22日开始，计划于3月15日结束，历时近2个月。整个验证内容包括4条跑道，6套仪表着陆系统，7套照明灯，1套全向信标和测距仪以及飞行程序。飞行验证工作完成后，意味着北京大兴机场的飞行程序和导航设备具有运行和导航的条件。首次飞行检查团的负责人是中国民航飞行检查中心主任熊杰。据他说，世界上很少有机场能同时建造，检查和使用四个高级别跑道，而大兴机场就是这样的机场。对于这样的机场进行飞行验证需要繁重的责任，繁重的任务，长期的工作以及很高的要求。飞行验证中心已经作了充分的准备，一定会通过飞行验证，以确保大兴机场空中信号的准确性和可靠性。特别值得一提的是，本次飞行验证中使用的验证平台是我国具有自主知识产权的，功能强大，性能可靠的验证平台。校准站不仅可以完成传统的校准项目，还可以完成ADS-B（广播自动相关监视系统），HUD（平视显示器）和其他新的导航技术飞行校准任务。它的发展和成功使用使我国成为世界上可以独立开发飞行验证系统的第六个国家。目前，大兴机场的三条垂直跑道和一条水平跑道已完全贯通，助航照明正式开始试运行。安装了航站楼屋顶装饰板，并成功启动了热源项目，以确保航站楼的冬季采暖。停车楼照明计划已成功完成，进出工作区的所有高架桥均已通车；综合运输体系建设稳步推进，五纵两横主路网逐步形成。接下来，大兴机场将继续紧追6月30日的完工目标，并将积极推进一系列建设任务，例如飞行区的学校飞行，演习，航站楼装饰，机电系统的联合调试以及航站楼项目的竣工。验收。北京大兴国际机场项目将建成高质量项目，样板项目，安全项目和清洁项目，大兴国际机场将建成安全机场，绿色机场，智能机场，还有一个人文主义的机场，以确保该机场于9月30日开放。