随着国内特斯拉Model 3降价的影响和SUV Y型势头的增强，国内汽车制造的新力量正在遭受新的洗礼。只有竞争，才有动力。新车制造商的第一轮市场清洗已经结束。新的汽车制造力量已经脱离了PPT汽车制造阶段并开始了大规模交付热潮，取得了哪些成就？在弯道上超车的梦想实现了多少？让我们来看看。显然，蔚来汽车在新汽车制造力量的排名中占据上风。 9月，售出了4,708万辆汽车，前9个月的累计销售量为26,000。对于传统的汽车公司来说，这样的结果并不是什么大问题，但是对于新的汽车制造商来说，这已经是一个很好的存在。 NIO不仅在销售方面处于领先地位，而且在价格方面也引起了人们的关注。其中，最便宜的ES6车型扣除补贴后的价格为35万元，而ES8的起价为44.8万元。这是给理想和小鹏的。足够强大。最近，蔚来汽车宣布调整蔚来汽车的电池更换策略。无限的免费电池交换权利已更改为仅收取每月前6次电池交换的电费和免费服务费（包括已放弃充电桩权利的老用户和车主），这无疑是一个相对有争议的问题观点。仅从销售统计数据来看，理想汽车的销量还不错，在新车制造商中排名第二，根据理想汽车的未来计划，还将有四辆新车上路。在新能源汽车和扩展范围的旧技术的幌子下，理想汽车一直受到质疑。除了最近频繁发生的断桥事故和理想的ONE后端卡车在前两天没有弹出的事实之外，理想的汽车已经脱颖而出。无论是A柱的强度还是辅助驾驶中缺乏智能，我们都不得而知，但事实是驾驶员受伤。我不知道理想的汽车在这次事故之后将如何发展。自6月底开始大规模交付以来，小鹏汽车的销量已经连续3次增长，但在连续3次增长之后，这是小鹏汽车的内忧外患。友好的小鹏G3销售缓慢。高端小鹏P7有比亚迪汉（9月售出5612辆）和特斯拉Model 3（9月售出11329辆）。小鹏汽车确实面临压力。不小写到最后到现在为止，到2020年的前九个月，国内三大新车制造商的累计销量仅为60000辆，与销量超过100,000辆的合资汽车公司相比，这的确不算什么。在当今新车制造商的市场下降的情况下，期望新车制造商实现“曲线超车”似乎是不现实的。纵观全球市场，新的国内汽车制造商与特斯拉之间的差距越来越大。即便如此，与被淘汰的汽车制造商相比，蔚来，Ideal和小鹏已经名列前茅。